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据了解，大学公寓项目有40名左右投资人，每人投资50万本金，5万项目管理费，律师费2到4万美元。目前9名投资人起诉控告美国永恒区域中心、大学酒店公寓有限责任合伙基金、大学酒店公寓有限责任公司、普罗米国际投资股份有限公司、国华（永恒区域中心老板之一）、秦智（永恒区域中心老板之一）、王苓蒂（美国基宝律师事务所律师），罪名包括违反证券法、不当得利、诈骗、 转移财产等 9项。目前，加州州法院已经受理。

伊恩娜对行业定价轻车熟路，她估算“凤凰”号的出厂价格在3000万泰铢上下。“塔纳瓦特”船厂老板Beei此前确认，“凤凰”号系他们所造，出厂时核定的载客人数系120人，但未提造价。造船厂网站显示，“凤凰号”豪华游船是他们新开始制造的船型。但北欧籍资深船厂厂长乔纳斯（化名）根据他的造船经验说，“凤凰”号的造价大约在1300万泰铢（约合人民币260.3万元），造价偏低很可能是一大问题。乔纳斯在普吉岛从事航海、造船已经26年，2004年印尼大海啸后，原先的雇主因订单剧减而缩减了业务，乔纳斯便在普吉开设了自己的造船厂，此后一直没有回过母国。

中消协回应奔驰女车主维权：汽车金融服务费应明码标价据人民日报消息　近期，奔驰女车主维权事件引发社会广泛关注。针对汽车消费领域的突出问题，4月17日上午，中国消费者协会在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”，就汽车销售中的金融服务等费用收取、汽车消费者维权难的解决等问题进行了深入讨论。

考虑到行业集中度较高，大部分投资人都集中在极少数头部平台，因此目前的爆雷潮，真正波及的人并不多。经过这几年风吹雨打，头部平台越来越合规和保守，资产端风险相对可控，这基本杜绝了系统性风险发生的可能。从维稳的角度，政府最怕的是光脚的人，也就是真正的社会底层，因为绝望的人什么都干得出来。

有业内人士指出，科创板应该会吸取新三板的教训，不会一下子上太多的企业，保证活跃度和融资功能。除了上海市，现在整个长三角地区对科创板都很重视，也进行了一系列的征集摸底。11月29日，昆山市发改委、上市办召开全市科创板意向企业座谈会，昆山市发改委已联合各区镇、市经信委、科技局等部门，筛选出来自光电、半导体、生物医药、计算机、新材料和新能源等领域的10家优质企业，进入科创板上市后备库。