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2017年1月，谷歌和Uber合作在谷歌地图（Google Maps）中加入了一项新的功能：用户可以直接从谷歌地图上搜索、预订Uber车辆并进行付款。用户都不需要安装Uber的应用就可以使用这项服务。18个月之后的今天，该功能黯然下线。谷歌发布了一个新的支持页面不痛不痒地解释说：“您将无法在谷歌地图上预订Uber服务。”

除此之外，其他网约车企业的日子也难言舒坦。神州专车“卖起”了瑞幸咖啡，易到因乐视余波再现提现难。车辆司机资质合规化大限过后，网约车领域机遇与挑战并存。共享汽车2018年也在“退热”。2017年高调入局的神州租车、滴滴、携程、永安行，目前进展不明；途歌更是被爆突然退出南京市场，多城市平台可用车辆大幅下降，且爆发押金难退情况。共享汽车也被架在火上了。

目前，我国汽车市场的销量接近3000万辆，但农村居民汽车保有量很低。业内认为，农村居民的收入水平提高，道路情况已改善，农村不存在停车位以及限购摇号难题，因此农村市场的消费潜力仍有较大的纵深，有利于车企的渠道下沉。“这次汽车下乡这个‘乡’的概念已经不同于10年前，它更像是美国小镇这种概念，而这一市场尚属于还未白炽化的蓝海，而且SUV热潮仍在。”崔东树认为，新一轮“汽车下乡”最大的亮点是会进一步刺激升级以及新能源汽车消费。这次不仅仅是鼓励增量，同时强调升级，当前农村汽车消费的主要趋势体现在SUV化和电动化，可同时“新能源汽车下乡”。

共享办公开创了共享经济另一块希望的田野。2018年以来，共享办公并购整合不断，优客工场、WeWork、氪空间等组成的行业格局显现。3【远去的背影】人人网卖身金立濒临破产共享经济不断传来坏消息的时候，一些昔日的明星互联网公司也犹如陷入泥潭的老牛，要么在煎熬中坚持，要么敲响丧钟。

集团现价市盈率32.787，周息率0.808%。股份上日收报 8.02元，上望9元，止损设于7.6元。权益披露：分析师岑智勇 （CE： APR850）及其关连人士没有持有报告内所推介的证券的任何及相关权益。责任编辑：李双双会议伊始，胡郁讲述了人工智能的历史以及机器翻译的两种模式。从“深度神经网络引入人工智能领域”这一话题开始引出了科大讯飞在这一行业的发展历程。

相较新兴国家，中国产业链并无绝对优势。墨西哥电气设备产业链长度已超过中国，其汽车产业链与中国持平，电子信息设备也与中国接近。而印度和印尼这两个人口大国，在服装、皮革等劳动密集型行业的产业链与中国已十分接近，即使是电气设备行业，两国产业链长度也只比中国少2个和1个。和新兴国家相比，中国产业链优势在于水电气基础设施以及金融、法律、会计等常规性生产性服务业。