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东航强势进入后效果立竿见影，2016年上海-芝加哥客流量便上涨28%，但好景不长，2017年该航线客流量再次出现下跌。根据CADAS数据，2017年上海-芝加哥航线客运量同比下跌6%，美联航作为最大承运人，客运量下跌了9.3%，美国航空的客运量也下降了1%左右。客座率方面，美国航空尽管略高于美联航，但也一直未突破80%。

相较而言，很多资金紧张的中小房企则成为被大型房企收割的“韭菜”，被迫不断退出市场。比如，10月9日，一直在进行战略收缩的华夏幸福公告，将旗下涿州公司80%股权、裕景公司80%股权、裕达公司80%股权、廊坊公司80%股权及霸州公司65%股权，以32.34亿元的价款出售给万科。

只有这样，股市才会更理性、更从容、更具长期投资价值。机构投资者与个人投资者对比来源：长江证券，小基快跑整理免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

责任编辑：余鹏飞[环球网综合报道]在两岸形势等诸多因素下，近年赴台旅游的大陆游客减少，台湾多地观光收入受到影响。对此，民进党籍的前台南市长许添财批评蔡当局，对观光产业的作法太消极了，而且今后“要陆客回来很难了”。据中评社7月13日报道，现任台湾商业发展研究院董事长的许添财表示，蔡当局近来虽然砸钱补助台湾团客，但这些补助是救急不是救贫，“小钱是喘息一下，还是要花，否则店家倒了更惨”。

然而，最近几次亮相中，达里奥一改乐观态度，重复警告经济衰退的风险，被外媒侃称为“末日博士”。我们不妨先来整理一下近3个月来他的金句：今年7月，他指出各国央行采取激进的货币贬值政策，将引发投资领域的“范式转变”。8月，他表示有三大问题值得投资者关注，一是经济陷入低迷，央行却无法进一步降低利率，而资产购买已经失效；二是不平等现象加剧贫富悬殊；三是贸易局势始终不明朗。

表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------比亚迪电子（00285）　　11.94元　　　跌4.78%通达集团　（00698）　　　0.68元　　　跌1.45%