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2、四季度，市场风格如果转向获取稳健收益，银行股稳健收益的特征会受到市场重视：绝对收益者（大类资金配置等）买银行股确定性强，相对收益者重视程度会加大，所以建议加配银行板块。协商阶段性进展，会使得这种风格的持续性增强。申万宏源证券：再次强调四季度超配银行板块的观点

横竖都是一刀，怎么都挨砍。在全世界各国的社交网络但凡某个车企出点儿问题，总是会被人抓住一通爆锤，更何况做电动汽车的蔚来呢，毕竟在不少人眼里，电动汽车本来就是一种原罪。但外界很难看到的，是蔚来与车主之间良性的关系。上周我们采访了李斌，谈到了蔚来在疫情期间是怎么给车主保证服务以及如何与热心车主一起给武汉提供帮助。虽然是疫情期间，但是大部分的换电站和蔚来的付费用户服务还是能够保证的，自己的工作人员给车主提供服务时候也基本用不上与车主接触，直接把车开走就行。我个人在春节期间一直开一台媒体同行的ES8，从个人体验来讲，确实一键加电以及换电服务并没有受到春节的影响。

当然很快，联想之星的影响力越来越大，这个时候，我们吸引学员主要就靠口碑。现在我们的老学员推荐，能够占到每期录取比例的一半以上。我们特别感动的是很多CEO对联想之星的认可，我们有不少报名两三次才录取的同学；甚至有第二期就报过名，我们第十期才录取的同学。

舒兰的聚集性病例提醒我们：外防输入压力持续加大，国内疫情反弹的风险始终存在。在全国防控疫情向好的前提下，思想上千万不能掉以轻心。一旦麻痹，风险就可能变为危险。绷紧这根弦，千万别松懈！综合吉林市委建委、吉林省政府网站、舒兰发布微信公众号、@人民日报等

说实话，从蔚来诞生到现在的网络舆论来看，比造车更困难的是让舆论满意。虽然从根本逻辑上，你创办一家企业做产品，让消费者满意就行了，毕竟消费者满意了，他就会觉得这个产品值，就会产生一定的口碑效应，拉动新的消费者。但是买车这事儿吧，在中国更特殊一些，中国人买车是相当在乎舆论的。

安信证券非银分析师蒋中煜认为，限售股解禁对于股价短期压力较大，但流通盘扩大也会让部分长线投资型的机构投资者有机会进入，建议等到此轮估值调整到位后再根据行业和公司的实际情况决定是否投资，对于其他估值偏高且临近解禁期的股票建议关注解禁风险。中信证券表示，限售股解禁意味着可流通股数量增加，个股股价或因此而承压，但解禁不是洪水猛兽，对个股股价的冲击力因股而异。