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随后有相关律所出面解释称，此次暂停受理是由于138号文出台后，有关时间节点、 同类业务等具体解释性文件在监管部门内部存在分岐。7月13日证监会新闻发布会上，新闻发言人高莉对相关情况进行了进一步的释疑，证监会也一同发布了《中国证券监督管理委员会行政许可实施程序规定》第十五条、第二十二条有关规定的适用意见——证券期货法律适用意见第13号（下称“《适用意见》”）明确了138号文的适用范围。

欧洲空中客车公司的第四代战机FCAS，于2016年正式启动，无尾气动布局是一大亮点，也少有的采用了双座布局，但随着英国脱欧和德国想要采购F-35使该项目前景越发黯淡之前沈飞就分析过，如果四代机是一种商品，那全世界的供应商也没有几家，这话还是有几分准确性的。先不提土耳其TFX计划惊人的研发时间表，只说土耳其自身，TFX计划显然主要技术力量来源于英国BAE系统公司，相关配套主要来源于西方国家，但近两年土耳其和西方世界矛盾激化，虽然同是北约国家，但美国2016年才在土耳其策化了政变，土耳其则派兵包围了美军基地，近一两年土耳其更是大幅向俄罗斯靠拢，刚刚购买了俄罗斯的S-400防空导弹，还和普京称兄道弟，在叙利亚和库尔德人问题上也是直接跟美国唱反调，美国甚至传出要冻结向土耳其出售F-35的合同，所以需要西方大力支持的TFX计划还有几分可实施性，现在就不好说了；同样令人怀疑的还有印度AMCA计划，该计划甚至可以追述到2001年，十几年过去了无大的进展，2017年初印度忽然宣布AMCA计划耗资20亿美元，用三年时间就要从零开始完成一架中型四代机的全部研发，甚至包括飞行测试，五年之内就要装备部队，考虑到印度其它军备的发展时程，对于这样的时间表笔者已经无法做出评论了；同样韩国和印度尼西亚联合搞的KFX也是风波不断，自2011年启动计划至今也无大进展，先是美国拒绝转让多项关键技术，然后是印尼宣布退出该计划，韩国则在2017年宣布KFX计划为了降低技术难度和开发风险，将从四代机降格为没有中央弹舱的三代半战机，这等于已经变相放弃四代机了；前景同样堪忧的还有空中客车公司于2016年正式启动的FCAS中型四代机计划，该计划由英、法、德三国采用多国合作模式联合推进，但英国在2017年意外通过了“脱欧公投”，脱欧程序已正式启动，这不得不让人怀疑，将来不是欧盟成员国的英国还能以什么身份参与欧盟的尖端国防项目？同样令人忧虑的是德国在2017年竟然也传出计划购买美国F-35的消息，加上英国本身也是F-35的重要使用国，这一切变故都使FCAS计划前景十分不明朗了。

该榜单所运用的一二三四线城市分级，在我国并不陌生，有着极为广泛的民意基础。长期以来，中国国内就对城市进行分级排序，不同城市之间，常常为“排座”的升降争得不可开交。此番GaWC将城市分级上升到了“世界”，显而易见更是触到了一些中国城市的兴奋点。

1、土地询价参与条件，参与土地询价，必须同时具备如下条件：※ 当地土著居民，当地工作5年以上外来劳动人口（包括新落户人口）※ 高于建安成本的保证金，一线城市不低于40万※ 没有土地询价中签记录询价过程※ 指定时刻，同时报价，唯一一次。※ 地价计算公式（可建x套房的地，n户参与）：